Mae lled-ôl-gerbyd yn wahanol i ôl-gerbyd llawn yn yr ystyr ei fod yn ôl-gerbyd ag echel y tu ôl i ganol disgyrchiant y cerbyd (pan fydd y cerbyd wedi'i lwytho'n unffurf) ac yn cynnwys dyfais gyplu a all drosglwyddo grymoedd llorweddol neu fertigol i'r cerbyd tynnu! Yn gyffredinol, mae gan ôl-gerbyd llawn ddwy echel ac mae gan hanner-trelar un echel. Mae lled-ôl-gerbyd yn cyfeirio at gerbyd nad oes ganddo bwer ac sy'n dibynnu ar dynniad y prif gerbyd i'w gario ynghyd â'r prif gerbyd. Yn syml, mae'r trelar llawn wedi'i gysylltu â'r tryc blaen gan fachyn. Mae lled-ôl-gerbyd wedi'i gysylltu â sedd tyniant y tractor trwy pin tyniant, ac mae cerbyd cludo cynhwysydd cyffredin yn drên lled-ôl-gerbyd nodweddiadol, gyda'r rhan llwytho cefn yn lled-ôl-gerbyd. Mae gwahaniaethau hefyd yn y defnydd. Defnyddir trelars llawn yn bennaf ar gyfer cludo pellter byr mewn ffatrïoedd, porthladdoedd, dociau, warysau ac ardaloedd eraill, tra bod lled-ôl-gerbydau yn cael eu defnyddio'n bennaf ar gyfer cludo nwyddau pellter hir.
