Oherwydd ei allu i dynnu a rhedeg yn gyflymach, mae dympio lled-ôl-gerbydau bellach yn gynnyrch ffafriol iawn yn y farchnad. Felly, beth yw manteision dympio lled-ôl-gerbydau? Gadewch i ni edrych gyda'n gilydd.
Mae cyfernod sefydlogrwydd lled-ôl-gerbyd dympio yn gymharol uchel wrth yrru, ac mae'n cael ei dargedu'n fwy na cherbydau pedair olwyn cyffredin. Mae ei lansiad wedi helpu pobl i ddatrys llawer o broblemau. Mae nid yn unig yn hawdd ei weithredu, ond hefyd yn effeithlon iawn. Mae'r trelar yn ystyried profiad defnyddiwr y gweithredwr yn llawn, gan fod y gweithwyr fel arfer yn weithgar iawn ac nid yw'r amgylchedd yn dda. Mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol i'r trelar ddarparu cysur i'r defnyddiwr gymaint â phosibl, fel llywio pŵer, seddi cyfforddus, maes golygfa eang, botymau syml ac ymarferol. Mae angen ystyried llawer o bethau, ac ni allant wella blinder gyrrwr y trelar, gan sicrhau boddhad y gyrrwr, sydd hefyd yn allweddol i sicrhau gallu cynhyrchu.
Mewn peirianneg sifil, mae lled-ôl-gerbydau dympio yn aml yn cael eu gweithredu ar y cyd â chloddwyr, llwythwyr, cludwyr gwregysau, ac ati i ffurfio llinell gynhyrchu llwytho, cludo a dadlwytho ar gyfer llwytho a dadlwytho pridd, tywod a deunyddiau rhydd. Oherwydd gogwyddo'r cerbyd llwytho yn awtomatig ar ongl benodol i'w ddadlwytho, mae'n arbed amser dadlwytho a llafur yn fawr, yn byrhau cylchoedd cludo, yn gwella effeithlonrwydd cynhyrchu, yn lleihau costau cludo, ac yn nodi'r capasiti llwytho.
Mae ffrâm a thrawstiau hydredol y lled-ôl-gerbyd dympio wedi'u gwneud o blatiau manganîs o ansawdd uchel wedi'u weldio gyda'i gilydd, ac mae dau fath o flychau cargo: popiau llwch a phetryalau. At ei gilydd, mae ganddo stiffrwydd a chaledwch da, cryfder uchel, capasiti codi cryf, a chynhwysedd cryf sy'n dwyn llwyth, ac ni fydd yn cael ei ddadffurfiad rhywiol.
