Mae lled-ôl-gerbyd yn ôl-gerbyd gyda'i echel wedi'i osod y tu ôl i ganol disgyrchiant y cerbyd (pan fydd y cerbyd wedi'i lwytho'n unffurf) ac wedi'i gyfarparu â dyfais gyplu a all drosglwyddo grymoedd llorweddol a fertigol i'r cerbyd tynnu. Yn gyffredinol, mae lled-ôl-gerbyd yn lled-ôl-gerbyd tair echel, y gellir ei rannu'n sawl math, megis lled-ôl-gerbyd storio un metr ar ddeg, lled-ôl-gerbyd storio tri metr ar ddeg, pin-ôl-gerbyd gwely fflat isel, ac ati. Mae'n dywynnu a chludiant a chludiant trwm yn gysylltiedig â thacio a chludiant a chludiant trwm sy'n gysylltiedig â thacio a chludiant trwm yn gysylltiedig â cherbyd a chludiant trwm yn gysylltiedig â cherbyd a chludiant trwm yn gysylltiedig â cherbyd a thiber cludiant trwm yn gysylltiedig â cherbyd a thacio trwm trwm Isod, byddwn yn dadansoddi manteision dympio lled-ôl-gerbydau.
Mae lled-olrhain hunan-dympio yn addas ar gyfer cludo swmp a nwyddau gwasgaredig fel glo, mwyn a deunyddiau adeiladu. Gellir rhannu lled-ôl-gerbydau hunan-dympio yn ddau gategori yn ôl eu defnydd: mae un math yn drelars hunan-ddympio trwm ac uwch-ddyletswydd trwm a ddefnyddir ar gyfer cludo nad ydynt yn ffyrdd, gan ymgymryd â thasgau cludo yn bennaf mewn mwyngloddiau mawr, peirianneg, ac ati, a ddefnyddir fel arfer ar y cyd â chloddwyr. Y math arall yw trelars hunan-dympio cyffredin ysgafn a chanolig eu maint a ddefnyddir ar gyfer cludo ffyrdd, yn bennaf yn ymgymryd â chludo nwyddau rhydd fel tywod, graean, pridd, glo, ac ati, a ddefnyddir fel arfer ar y cyd â llwythwyr. Mae ffrâm a thrawstiau hydredol y cerbyd yn cael eu weldio â phlatiau manganîs rhagorol, ac mae gan y blwch cargo ddau fath: rhychwant llwch a hirsgwar. Mae ganddo gryfder uchel, grym codi cryf, anhyblygedd da a chaledwch, capasiti dwyn cryf, ac nid yw'n dadffurfio.
Mae'r tryc dympio hanner trelar yn bennaf yn defnyddio coesyn hybu pwysau â llaw (pwmp llaw hydrolig) i ganiatáu i olew hydrolig fynd i mewn i'r silindr olew trwy un falf. Ar yr adeg hon, ni all yr olew hydrolig sy'n mynd i mewn i'r silindr olew wyrdroi oherwydd y falf sengl, gan orfodi'r wialen silindr i symud i fyny. Yna, yn ystod y gwaith, mae'r olew hydrolig yn parhau i fynd i mewn i'r silindr hydrolig, gan godi'n barhaus. Pan fydd angen ei ostwng, agorir y falf hydrolig i ganiatáu i'r olew hydrolig ddychwelyd i'r tanc olew.
