Fel cerbyd arbenigol ar gyfer cludo deilliadau petroliwm, mae tanceri olew yn cario deunyddiau fflamadwy a ffrwydrol ac yn gyffredinol nid ydynt yn cael eu gorlwytho. Fodd bynnag, mewn rhai porthladdoedd petrocemegol, yn ogystal â thanceri olew maint safonol, mae yna hefyd rai cerbydau sydd â gwahaniaethau amlwg o ran ymddangosiad. Mae'r tanciau ar y cerbydau hyn yn arbennig o fawr, ac mae faint o olew maen nhw'n ei gario yn gyfatebol o uchel, ond mae'n fwy na chynhwysedd tynnu uchaf y cerbyd. Mae tanceri olew o'r fath yn beryglus iawn. Mae peryglon gorlwytho tanceri olew yn cynnwys:
1. Yn ystod y llawdriniaeth, gall tryciau tancer olew wedi'u gorlwytho roi pwysau ar wyneb y ffordd y tu hwnt i'r llwyth dylunio, gan leihau oes gwasanaeth wyneb y ffordd yn fawr ac o bosibl achosi i'r bont dorri wrth basio drosodd, a thrwy hynny gynyddu costau cynnal a chadw.
2. Pan fydd cerbyd yn cael ei orlwytho, mae'r pwysau cynyddol a'r pellter brecio yn cynyddu'r risg. Os yw'r gorlwytho yn ddifrifol iawn, gall fod yn fwy na llwyth y teiars, gan beri iddynt ddadffurfio ac arwain at chwythu teiars sydyn, gyrru gwyriad, a hyd yn oed damweiniau treigl. Os yw'r tanc wedi'i wyrdroi, mae'n colli amddiffyn y ddyfais rhyddhau electrostatig, ac mae'r ffrwydrad a achosir gan drydan statig a gynhyrchir gan wrthdrawiad a ffrithiant yr olew y tu mewn i'r tanc yn annirnadwy.
3. Mae gyrru cerbydau wedi'u gorlwytho yn weithred anghyfreithlon, a gall gyrwyr brofi graddau amrywiol o faich seicolegol. Mewn achosion difrifol, gall gwallau gweithredol ddigwydd, gan effeithio ar ddiogelwch gyrru, achosi damweiniau traffig, a bygythiad i eraill.
4. Ar ôl gorlwytho, bydd cyflymder gyrru'r cerbyd yn lleihau ac ni all gyrraedd y cyflymder arferol. Mae'n effeithio'n uniongyrchol ar lyfnder y ffordd.
